昔日“神车”众泰开启大限制招聘，这次招聘湮灭研发、法务、采购等49个岗亭，主要布局金华、杭州两地。里面东说念主士证据，招聘信息发出后已收到广泛简历，约20%岗亭已荒芜向东说念主选，应聘者最关切薪资与使命踏实性，而这次招聘恰是为2025年立项的新动力车新模式复工复产作念准备。

众泰汽车1998年开发，曾因效法豪华车型、高性价比斩获“保时泰”称呼，2016年销量冲高至33万辆。但因穷乏中枢本事累积，众泰在新动力赛说念连忙掉队，2018年起销量大幅下滑，2019年于今已相连6年亏蚀，2020年更是因资不抵债晓示歇业重整。深商控股入主后，众泰聚焦新动力赛说念试图回生，却未能完好意思事迹践诺性改善，整车分娩销售基本停滞，2022-2024年汽车产量远离为524台、1108台、0台，销量仅502台、1112台、14台。

2025年众泰的想法逆境进一步加重，旗下重庆分公司的整车分娩线因法则拍卖流拍被强制撤废，公司彼时直言曩昔无法复工复产。该年前三季度，众泰营收4.19亿元、同比微增8.98%，归母净亏蚀2.23亿元，期末净财富仅剩1258万元，财富欠债率高至99.41%。不外从旧年11月运行，众泰接连鼓动财富管束与债务妥协，管束偿债股票筹措流动资金，还与两家银行达成4.05亿元的债务妥协，为复工复产铺垫。

与此同期，众泰管束层也完成退换。2025年12月，任职仅两个月的董事长李立忠下野，2026年1月，领有20多年奇瑞从业经验的韩必文接任董事长，其此前已出任公司总裁。尽管众泰近期看成每每，一再开释复工复产的信号，但从当今透露的公开信息来看，公司暂未具备复工复产的践诺条目，2025年度事迹预报也浮现，公司包摄净利润仍为负值。

（本文不组成投资提出，据此操立场险自担）