媒体报谈，通用航空航天公司（GE Aerospace，简称GE航空）2025年岁迹也曾公布，赫然好于预期，这主要成绩于发动机请托量的激增（尤其是LEAP发动机）以及爱戴业务的昂扬发展。

GE航空由GE集团分拆而来，是一家地谈的航空航天实体。该公司公布2025年营收为459亿好意思元，同比增长18%；净利润为100亿好意思元，同比增长31%。现在订单积压额接近1900亿好意思元，预示着曩昔几年远景光明。

GE航空首席实行官拉里·卡尔普在新闻稿中赞美这是“超卓的一年”，并强调了GE航空事迹的“强盛”发达以偏激“遨游船面”（Flight Deck）业务谈论的鼓舞。该谈论旨在将工业产能提高与做事增长同步进行。

卡尔普示意：“咱们的事迹标明，跟着咱们加快坐褥做事和竖立以欢悦握住增长的约1900亿好意思元订单积压，咱们的‘遨游船面’谈论正在主见作用。”

GE航空发动机：2025年请托量将大幅增长。

中枢问题依然是商用飞机发动机偏激关系做事的性能。2025年全年，GE航空请托了2386台商用飞机发动机，较2024年增长25%，这成绩于供应链的清闲复原平素。这一增长主要由CFM海外（与赛峰集团的结伴企业）推动，该公司请托了1802台LEAP发动机，同比增长28%，创下该技俩年度请托量新记载。

2025年第四季度，该公司发动机请托量进一步加快，同比增长约40%，其中LEAP发动机的请托量同比增长近49%，达到562台。这次请托量的增长偶合发动机偏激备件的请托量仍然是空客和波音飞机请托的主要瓶颈之一之际。

LEAP：单通谈飞机的中枢部件。

由CFM海外自主研发的LEAP发动机，如今在单通谈飞机市集处于政策地位。它为统共波音737 MAX飞机以及约60%的空客A320neo系列飞机提供能源，这两款飞机绸缪占据了两家制造商订单的大部分。2025年创记载的请托量既反馈了强盛的市集需求，也体现了在资格了2024年的市集摇荡后，各方奋发罢了复苏的决心。

运营性能和发动机可靠性仍然是GE航空和赛峰集团政策的中枢，两家公司已大幅加多对经久性套件和机队监控的投资。

该公司的首席财务官Rahul Ghai近日示意：“跟着经久性套件的引入，咱们相称有信心，到2028年，LEAP-1A的性能将达到与CFM56发动机非常的水平，不久后LEAP-1B的性能也将达到这一水平。”LEAP机队的日益进修正在推动遨游小时数的增长和大修的清闲开展，而这两方面恰是做事收入的枢纽运行要素。

爱戴做事。

枢纽供应商零部件供应的改善加快了该公司爱戴和办行状务的发展，收入同比增长约25%-26%。在商用发动机及办行状务板块，受遨游小时数加多以及无数新旧发动机返厂维修的推动，做事收入到2025年将增长26%。但是，由于备用发动机销售结构不利，竖立收入仅同比增长7%。

为了救助这一漫长的爱戴周期，GE航空示意，已在其公共MRO网罗中投资非凡10亿好意思元，其中约一半用于LEAP技俩，并在巴西、马来西亚、迪拜和好意思国等地扩建了关系步调。

2026年，GE航空的主见是营收增长10%-15%，交易利润在98.5亿好意思元-102.5亿好意思元之间（2025年为91亿好意思元）。